این مطالعه با هدف تحلیل اثرات جهانی شدن اقتصاد بر انتشار آلودگی صورت گرفت. برای این منظور از شاخص درجه باز بودن اقتصاد که بصورت نسبت تجارت به تولید ناخالص داخلی می باشد، استفاده شد. انتشار آلودگی شامل انتشار دی اکسیدکربن و دوره مطالعه نیز شامل 1387-1359 می باشد. بمنظور تحلیل رابطه میان درجه باز بودن اقتصاد و انتشار آلودگی از رهیافت خودتوضیح برداری استفاده شد. یافته ها نشان داد میان انتشار آلودگی و سایر متغیرها یک رابطه بلندمدت وجود دارد و افزایش درجه باز بودن اقتصاد و انباشت بیشتر سرمایه در اقتصاد ایران با افزایش انتشار آلودگی همراه است. اما از سوی دیگر اثر افزایش تولید ناخالص داخلی بر انتشار آلودگی در ایران منفی ارزیابی شد. همچنین نتایج حاصل از تجزیه واریانس خطای پیش بینی انتشار آلودگی نشان داد پس از یک دوره 12 ساله سهم متغیر انتشار آلودگی در واریانس خطای پیش بینی آن از میان می رود و نقش عمده (حدود 62%) به متغیر نسبت سرمایه – نیروی کار اختصاص می یابد. همچنین حدود یک چهارم از خطای پیش بینی به درجه باز بودن اقتصاد نسبت داده شد.

هدف از این پژوهش، امکان سنجی تشکیل بازار مجوز انتشار بار نیتروژن و تخصیص بهینه پساب منابع آلاینده نقطه ای و غیرنقطه ای واقع در اطراف رودخانه در دو حوضه سفیدرود و قره سو می باشد. بدین منظور، محدوده مورد مطالعه از نظر کمی و کیفی با مدل Qual2kw شبیه سازی شده و مقدار بار مجاز تخلیه آلودگی روزانه (TMDL) تعیین شده است. همچنین به روش آنالیز حساسیت، مقدار ضرائب تاثیر هر منبع آلاینده پس از نرمال سازی مشخص شده است. در نهایت بهینه سازی با هدف حداقل نمودن هزینه های کل تصفیه بار نیتروژن با محاسبه تابع هزینه به ازای مقدار مجاز تخلیه آلودگی صورت گرفته و تخصیص مجوزهای انتشار بار آلودگی انجام شده است. نتایج نشان می دهد که علی رغم مزایای بازار و امکان مبادله 150 واحد مجوز در حوضه سفیدرود، این روش به دلیل محدودیت منابع آلاینده نقطه ای در تامین مجوزهای مورد نیاز بخش کشاورزی، با محدودیت همراه است و تنها می تواند نسبت به شرایط متعارف حفاظت کیفی مبتنی بر TMDL تا 2% صرفه جویی هزینه در پی داشته باشد. همچنین مشخص شد که تعاملات بازار نسبت به تغییر قیمت شکننده است و مشارکت فعال تمامی ذی نفعان نیازمند آن است تا برخی از منابع آلاینده نقطه ای بین 15 تا 25 درصد از قیمت های فروش خود کم نمایند. این در حالی است که تشکیل بازار مجوز در حوضه قره سو مطمئن تر است و سودآوری بیش از 35% به همراه خواهد داشت. بنابراین چنین نتیجه گرفته می شود که بازار مجوز انتشار آلودگی برای هر منبع رودخانه به عنوان یک گزینه پایدار محسوب نمی شود و نیازمند مطالعات موردی است.

انتشار آلودگی وسایل نقلیه عمدتاً به مقدار سوخت مصرفی، نوع سوخت و مسافت پیموده شده بستگی دارد. استفاده از منابع انرژی جایگزین یکی از راه های مقابله با گازهای گلخانه ای و آلودگی های زیست محیطی ناشی از مصرف سوخت است. کمبود زیر ساخت هایی نظیر جایگاه های سوخت گیری، یکی از موانع اصلی پذیرش وسایل نقلیه با سوخت جایگزین است. در این مطالعه به عنوان یک رویکرد عملی در دوره گذر، مدلی برای گسترش مساله مسیریابی به وسایل نقلیه سبز معرفی می کنیم. این یک مساله NP – سخت است. بنابراین، حل نمونه های با اندازه واقعی در یک زمان مناسب به سختی امکان پذیر است. برای حل نمونه های بزرگ، روشی مبتنی بر الگوریتم تجزیه بندرز معرفی و آن را به کمک برش های معتبر بهبود می دهیم. اجرای الگوریتم پیشنهادی روی مسائل تصادفی نتایج قابل قبولی را در زمان مناسب ارائه می دهد.

در این مطالعه تاثیر توسعه اقتصادی و گسترش شهرنشینی بر آلودگی زیست محیطی در ایران در سال های 1392-1350 مورد بررسی قرار گرفت. برای این منظور با استفاده از رهیافت خود رگرسیو با وقفه های گسترده (ARDL) رابطه بلندمدت و کوتاه مدت میان انتشار گاز دی اکسیدکربن (CO2) به عنوان شاخص تخریب محیط زیست با درآمد ملی سرانه، رشد شهرنشینی، مصرف انرژی و آزادسازی تجاری مورد آزمون قرار گرفت. نتایج مطالعه رابطه U وارون میان گسترش شهرنشینی و انتشار آلودگی را نشان داد. هم چنین، اثر متغیر درآمد ملی سرانه مثبت و از اهمیت آماری برخوردار بوده و انتظار می رود با افزایش 10 درصد در درآمد سرانه، مقدار انتشار سرانه آلودگی در بلندمدت 8.5 درصد و در کوتاه مدت حدود 7 درصد افزایش یابد. هم چنین، با 10 درصد افزایش در مصرف سرانه انرژی انتظار می رود که سرانه انتشار CO2در بلندمدت 4.5 درصد و در کوتاه مدت حدود 4 درصد افزایش یابد. در نهایت، آزاد سازی تجاری در کوتاه مدت، تاثیری مثبت بر سرانه انتشار آلودگی دارد، اما در بلندمدت اثر معنی دار ندارد.

هدف از این پژوهش، بررسی امکان توسعه بازار مجوز انتشار بار نیتروژن با تخصیص بهینه پساب تصفیه شده در حوضه رودخانه سفیدرود و مقایسه آن با نتایج بازار در شرایط متعارف می باشد. بدین منظور، محدوده مورد مطالعه شبیه سازی شده و ضرائب تاثیر و حداکثر بار مجاز تخلیه آلودگی تعیین شد. در نهایت با استفاده از توابع هزینه، تخصیص پساب و مجوز انتشار با هدف حداقل کردن هزینه های کل کاهش بار آلودگی انجام شد. نتایج نشان داد که بازار مشترک مجوز و پساب تصفیه شده بین منابع آلاینده نقطه ای و غیرنقطه ای می تواند سودآوری بازار را به میزان چشم گیری افزایش دهد. در این ساختار، با کاهش هزینه های حاشیه ای کنترل انتشار آلودگی و امکان فروش بیشتر مجوز از طریق انتقال پساب می توان انتظار داشت میزان صرفه جویی هزینه در کاهش بار نیتروژن از 2% در شرایط متعارف تا 57% افزایش یابد. همچنین نشان داده شد که توسعه بازار می تواند منجر به کاهش شکنندگی و آسیب پذیری آن نسبت به تغییر قیمت مجوز گردد. بطوریکه ضرورت نظارت بر قیمت های توافقی بازار کاهش یافته و مبادلات از ازادی بیشتری برخوردار می شوند. لذا چنین نتیجه گرفته شد که موفقیت توسعه بازار مجوز انتشار بار نیتروژن در حوضه سفیدرود منوط به ایجاد ساز و کار مشترک برای فروش پساب تصفیه شده می باشد.

در دهه های اخیر افزایش جمعیت از یک سو و پیشرفت صنایع و تکنولوژی از سوی دیگر منجر به شکل گیری سکونتگاه های شهری بزرگ و فشرده شده است. وجود انواع سیستم های حمل و نقل و توسعه زیرساخت های شهری از جمله ویژگی های شهرهای امروزی محسوب می شود. توسعه زیرساخت ها و سیستم های حمل و نقل، علی رغم تسریع رفت و آمد و تسهیل فعالیت های روزمره، عامل بروز مسائل و مشکلات عدیده ای از جمله ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و غیره می باشد. آلودگی صوتی به عنوان یکی از مهمترین عوامل تهدید سلامت انسان، در دراز مدت می تواند موجب بروز آزردگی، اختلال خواب، سردرد، کاهش قدرت یادگیری و ادراک و ابتلاء به بیماری های قلبی و عروقی و فشار خون گردد. صوت در اثر طیف وسیعی از فعالیت ها و فرآیندها ایجاد می شود. از جمله مهم ترین منابع آلودگی صوتی می توان به ترافیک جاد ای و ریلی، نشست و برخاست هواپیماها، صنایع و کارگاه ها و اماکن تجمع و فعالیت افراد اشاره نمود. آگاهی از وضعیت انتشار آلودگی صوتی در محیط های شهری و شناسایی جمعیت در معرض خطر، اقدامات اولیه ای است که بایستی در برنامه ریزی ها از آن به عنوان اطلاعات پایه به منظور کاهش آسیب پذیری استفاده گردد. در حال حاضر تردد قطارها در طول خطوط ریلی، بعد از ترافیک جاده ای مهمترین عامل انتشار آلودگی صوتی محسوب می گردد. این امر بویژه در شهر بزرگی مانند تهران که مسیر ریل در مسافت زیادی از بین مناطق مسکونی عبور می کند اهمیت بیشتری می یابد. در این مطالعه با رویکردی مکانی، انتشار آلودگی صوتی ناشی از حمل و نقل ریلی در شهر تهران مدلسازی شد. به این منظور از استاندارد محاسبه و اندازه گیری آلودگی صوتی ناشی از ترافیک ریلی برای محاسبه تراز صدای تولید شده در منبع صوت (مسیر ریل) استفاده گردید. نحوه انتشار و تضعیف صوت در محیط نیز بر اساس روش ارائه شده در استاندارد ایزو 2-9613 مدلسازی گردید. بر اساس نتایج به دست آمده، آلودگی صوتی با منبع ریلی در محدوده مورد مطالعه بین 43 تا 88 دسیبل dB(A) متغیر است. مقایسه تراز صدای برآورد شده با مقادیر اندازه گیری شده، RMSE 3. 5 دسیبل را نشان می دهد. همپوشانی نقشه آلودگی صوتی با اطلاعات جمعیتی محدوده نشان می دهد که حدود 200 هزار نفر در معرض آلودگی صوتی بیشتر از 70 دسیبل و حدود 730 هزار نفر در معرض آلودگی صوتی بیشتر از 60 دسیبل قرار دارند. بدیهی است در صورت عدم برخورداری منازل مسکونی از عایق صوتی مناسب، سلامت جمعیت زیادی از ساکنین مجاور مسیر ریل با خطر جدی مواجه است.

مقدمه: با توجه به این­ که ایران در رده، ده کشور با بیش­ترین انتشار گاز دی­ اکسیدکربن است، پس پژوهش در این زمینه ضرورت می­ یابد. هدف کشورها، رشد اقتصادی بالا همراه با انتشار آلودگی کم است. تخریب محیط­ زیست و تغییر اقلیم و آب و هوا از مشکلات همه کشورها است. عده ای بر این باورند که رشد اقتصادی منجر به تخریب محیط ­زیست می ­شود و عده ­ای دیگر این نظریه را نمی­ پذیرند. توسعه پایدار به این معنی است که نسل امروز باید نیازهای خود را بدون به خطر انداختن نسل بعدی، فراهم سازد. امروزه کشورها برای رسیدن به توسعه پایدار می­ کوشند که علاوه بر رشد اقتصادی، تخریب محیط­ زیست را به حداقل برسانند. برای رسیدن به این هدف، معاهده ­های بین ­المللی بین کشورهای جهان منعقد شده است. یکی از بحث ­های طولانی بین اقتصاددانان مصرف انرژی است. از یک سو به دلیل رشد اقتصادی و تولید کالاها، مصرف انرژی مورد نیاز است و از سوی دیگر آلودگی ناشی از مصرف این انرژی به آلودگی محیط­ زیست و نغییر اقلیم در کشورها دامن می ­زند. کشور ایران به دلیل این­که یک کشور فروشنده نفت و گاز طبیعی است، پس کشوری است که در زمینه انرژی فسیلی دارای مزیت نسبی است. با توجه به این که کشور ایران در مصرف انرژی دارای مزیت نسبی است، پس پژوهش در این زمینه ضرورت می ­یابد. مصرف انرژی می ­تواند به انتشار بیش­تر آلودگی بیانجامد.مواد و روش ها: این پژوهش به بررسی عوامل مؤثر بر مصرف انرژی و انتشار آلودگی در ایران با استفاده از روش مارکوف سوییچینگ، حداقل مربعات معمولی کاملاً تعدیل شده و حداقل مربعات معمولی پویا و روش یوهانسن، برای دوره زمانی 2021-1994 میلادی می­ پردازد. در اکثر مطالعات انجام گرفته در زمینه ارتباط مصرف انرژی با متغیرهای عمده کلان اقتصادی، به تأثیر عوامل مؤثر بر مصرف انرژی به­ ویژه عوامل مؤثر بر مصرف انرژی و انتشار آلودگی در ایران توجه­ نشده است.نتایج: مطابق نتایج این پژوهش با روش سری­ زمانی پویا، منحنی کوزنتس تأیید شد و به این معنی است که رشد اقتصادی در ابتدا منجر به آلودگی می­ شود ولی در ادامه سبب کاهش آلودگی می­ شود. مصرف انرژی بر انتشار گاز کربنیک اثر مثبت و معنی­ داری داشته است. مطابق نتایج پژوهش، تولید ناخالص داخلی، مصرف انرژی، سرمایه­گذاری مستقیم خارجی اثر مثبت و معناداری بر انتشار گاز کربنیک دارد. آزادسازی تجارت بر مصرف انرژی، از اثر آن بر محیط زیست تأثیر می­ پذیرد. محیط­زیست از سه کانال اثر مقیاس، اثر ترکیب و اثر تکنیک می­ تواند تحت تأثیر آزادسازی تجاری قرار بگیرد. اثر مقیاس، تغییر در رشد اقتصادی است و اثر ترکیب، تغییر در ساختار اقتصاد و اثر تکنیک، تغییر در روش و فن­آوری به­کار گرفته شده در تولید است. مطابق نتایج، تجارت اثر منفی و معناداری بر انتشار گاز کربنیک دارد.  آزمون LR  نشان داد که مدل غیرخطی است و از روش مارکف سوییچینگ برای برآورد مدل بهره گرفته شد.بحث: مسائل مربوط به محیط زیست از مهم ترین دغدغه کشورها است و ایجاد محیط زیست پاک از اهداف مهم کشورها است.  مطابق نتایج پژوهش، با استفاده از روش مارکف سوییچینگ MS-ARMA(3,1,0) رابطه مثبت و معنی ­داری تجارت، تولید ناخالص داخلی و مصرف انرژی با یک وقفه بر مصرف انرژی وجود دارد. به ­دلیل اثر ترکیب ایران در صنایع انرژی­بر، مزیت نسبی یافته است و تجارت بر مصرف انرژی اثر مثبت و معنی­ داری دارد.

تبخیر مواد نفتی و فرآورده های آن از مخازن روزمینی در سالهای اخیر مورد توجه واقع شده است. در تحقیق حاضر روش های متداول محاسبه انتشار از مخازن مورد نقد و بررسی قرار گرفته است. به دنبال آن با استفاده از نرم افزار Tank-4 نسبت به محاسبه مواد نفتی از انبارهای شمال غرب تهران اقدام شد. کلیه مشخصه های تاثیرگذار بر تبخیر مواد نفتی همراه با شرایط مخازن انبارهای شمال غرب وارد نرم افزار شد. محاسبات نشان می دهد که به صورت سالانه حدود 8.7، 33.3 و 2 تن در سال نفت گاز، بنزین و نفت سفید از مخازن شمال غرب تهران تبخیر می شود. این میزان تبخیر می تواند بر آلودگی هوا در محیط اطراف انبارهای شمال غرب تهران تاثیر داشته باشد. از نظر اقتصادی میزان تلفات پیش گفته با قیمت های داخلی و بین المللی به ترتیب برای نفت گاز، بنزین و نفت سفید معادل، 1.7، 45 و 0.4 میلیون ریال و 43، 174 و 10 میلیون ریال است. با اقدامات ساده بهینه سازی نظیر تغییر رنگ، شرایط داخلی پوسته و نوع درزگیرهای اولیه و ثانویه میزان تبخیر نفت گاز، بنزین و نفت سفید از 44 تن در سال به 16.4 تن در سال کاهش خواهد یافت. بنابراین سرجمع تلفات معادل 47 و 227 میلیون ریال بر اساس قیمت های داخلی و جهانی خواهد بود که پس از انجام اقدامات بهینه سازی به ترتیب به 14 و 84 میلیون ریال کاهش خواهد یافت. با استفاده از نتایج به دست آمده از انبار شمال غرب تهران به صورت تقریبی میزان تلفات سالانه از کلیه مخازن کشور برای سه ماده سابق الذکر بر اساس قیمت جهانی 9100 میلیون ریال به دست آمده است که این مقدار پس از انجام اقدامات بهینه سازی به 3500 میلیون ریال کاهش خواهد یافت. با توجه به این که میزان تلفات مواد نفتی در گنبدهای نمکی کمتر از مخازن انسان ساخت است، بنابراین پیشنهاد می شود که در مکان هایی از کشور که وجود گنبدهای نمکی محرز است از آنها برای ذخیره سازی استفاده شود. با توجه به خروجی نرم افزار و یافته های این تحقیق سعی می شود که در مخازن با سقف ثابت از سقف مخروطی استفاده شود و در مخازن با سقف شناور علاوه بر درزگیر اولیه از درزگیر ثانویه نیز استفاده شود و سطح داخلی مخازن دارای خوردگی کم باشد و در کلیه مخازن از رنگ سفید برای پوسته و سقف به کار رود.

متن کامل این مقاله به زبان انگلیسی می باشد، لطفا برای مشاهده متن کامل مقاله به بخش انگلیسی مراجعه فرمایید.لطفا برای مشاهده متن کامل این مقاله اینجا را کلیک کنید.